PLANY
Odcinek północny
Na północ od Szczecina, pomiędzy Świnoujściem a projektowanym węzłem ''Parłówko'' S3 będzie drogą jednojezdniową. Na tym odcinku w listopadzie 2006 rozpoczęto budowę nowego węzła ''Międzyzdroje'' wraz z trzykilometrowym odcinkiem obwodnicy oraz planuje się korektę obecnego przebiegu na odcinku ''Wolin'' - ''Troszyn'' oraz w okolicy Parłówka. Od węzła ''Parłówko'' (ok. 8 km przed wjazdem na wyspę Wolin) w kierunku południowym będzie dwujezdniową drogą ekspresową.
Na tym odcinku S3 powstaną obwodnice:
Międzyzdrojów - 3 km (budowę rozpoczęto w pierwszej połowie listopada 2006; planowane zakończenie: do 30 listopada 2007),
Brzozowa (gmina Przybiernów) - 2007-2013),
Przybiernówa - 2 km (2007-2013),
Miękowa - 5 km (po 2008).
Na południe od Szczecina w większości będzie przebiegać trasą planowanej wcześniej autostrady. Całkowicie od nowa wybudowany zostanie 81,6 -kilometrowy dwujezdniowy odcinek od nowego węzła ''Szczecin-Klucz'' na autostradzie A6 do zachodniej obwodnicy Gorzowa Wielkopolskiego. Budowa ma przebiegać jednocześnie na trzech etapach: ''Szczecin-Klucz'' - ''Pyrzyce'' (28,2 km, przetarg ogłoszony 1 lutego 2007 r.), ''Pyrzyce'' - ''Myślibórz'' (26,7 km, przetarg ogłoszony 27 marca 2007 r.) i ''Myślibórz'' - ''Gorzów-Północ'' (26,7 km, przetarg ogłoszony 13 kwietnia 2007 r.). Planowana data rozpoczęcia inwestycji, która ma trwać 24 miesiące, to początek 2008 roku.
Odcinek środkowy
Pracami na tym odcinku zarządza zielonogórski oddział GDDKiA. Na odcinku Gorzów Wielkopolski - Nowe Miasteczko inwestycja będzie realizowana w kilku etapach:
odcinek ''Gorzów-Południe'' - ''Międzyrzecz - Północ'' - 37 km (do 2010),
odcinek ''Międzyrzecz - Południe'' - ''Sulechów'' - 43 km (do 2010),
odcinek ''Sulechów'' - ''Nowa Sól'' (druga jezdnia) - 45 km (do 2010),
odcinek ''Nowa Sól'' - granica woj. lubuskiego - 12 km (do 2012)
Zakończenie wykupu gruntów oraz uzyskanie pozwolenia na budowę dla odcinków ''Gorzów-Południe'' - ''Międzyrzecz-Północ'' i ''Międzyrzecz-Południe'' - ''Sulechów'' planowane jest na koniec 2007 roku.
Na środkowym odcinku S3 powstaną obwodnice:
Gorzowa Wlkp. - 12 km (2,5-kilometrowy odcinek pierwszej jezdni oddany do użytku w październiku 2003, pozostałe 9,5 km w budowie - początkowo ten etap miał być oddany do 16 grudnia 2006, jednak z powodu ostrej dwumiesięcznej zimy 2005/2006 GDDKiA wyraziła zgodę na przesunięcie tego terminu o pół roku; druga jezdnia do końca 2010),
Skwierzyny - 9 km (do 2010),
północna część obejścia Nowej Soli -15 km (rozpoczęcie prac 19 sierpnia 2006; pierwsza jezdnia w 24 miesiące, druga do końca 2010,
Odcinek południowy
9 października 2006 w drodze przetargu wyłoniono projektanta "koncepcji programowej drogi ekspresowej S3 na odcinku Nowe Miasteczko - Legnica (ul. Chojnowska)" o długości 63 km.
3 stycznia 2007 Rada Ministrów zatwierdziła plan inwestycji drogowych w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2015. Na liście wspieranych projektów znalazła się m.in. budowa ok. 60 km trasy S3 na odcinku Legnica - Lubawka, który miałby powstać w latach 2013-2015.
Na odcinku południowym drogi S3 powstaną obwodnice:
zachodnia Lubina - 13,1 km (realizacja: 2009-2011; 8 listopada 2006 ogłoszono przetarg na projekt budowlany),
Jawora - 12 km (uzyskana decyzja lokalizacyjna; do 2008),
Bolkowa - 5,5 km (do 2008).
powrót na początek strony
HISTORIA
W kolejnych "rządowych programach budowy sieci autostrad" - od 28 września1993 (rząd Hanny Suchockiej) do 21 września 2001 (rząd Jerzego Buzka) - droga istniała jako '''autostrada A3'''. W późniejszych opracowaniach koncepcja ta została zastąpiona '''drogą ekspresową S3''' w związku z szacowanym relatywnie niskim natężeniem ruchu drogowego, a co za tym idzie nieopłacalnością budowy płatnej autostrady A3.
Na przełomie sierpnia i września 2005 w mediach regionalnych pojawiły się wątpliwości na temat przyszłości budowy trasy S3. Wątpliwości te wywołane zostały przez ujawnienie Studium Zagospodarowania Przestrzennego, które zostało przygotowane przez Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury. Autorzy studium proponowali zrezygnowanie z dotychczasowej koncepcji budowy trasy S3. W jej miejsce zaproponowali budowę autostrady ze Szczecina do Gorzowa i Poznania, która następnie wiodłaby przez Wrocław do granicy czeskiej. Koncepcja ta oznaczałaby ominięcie przez nową trasę południowej części województwa lubuskiego (m.in. Zielonej Góry i Nowej Soli). Wywołało to protesty władz Gorzowa, Zielonej Góry i mniejszych miast. Sejmik Województwa Lubuskiego uznał koncepcję przedstawioną w studium za sprzeczną ze strategią województwa i godzącą w lubuską rację stanu. Obecnie budowa trasy S3 wg pierwotnego projektu jest priorytetem jego resortu na lata 2006-2009.
powrót na początek strony
W MEDIACH
Bardzo ciekawa rozmowa z Burmistrzem Sulechowa Ignacym Odważnym na temat wizji rozwoju Sulechowa i znaczenia w nim drogi S3. >>>
powrót na początek strony
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że w dniu 13 lipca br., otwarto oferty w przetargu na budowę II odcinka drogi ekspresowej S-3 od węzła "Pyrzyce" (bez węzła) do węzła "Myślibórz". Długość odcinka wynosi 26,7km, natomiast kwota jaką zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie inwestycji 560 531 569,00 złotych brutto (kwota nie zawiera 20% na zamówienia uzupełniające). Planowany termin realizacji 24 miesiące od daty rozpoczęcia robót.